Kokikomi

Membahas mengenai bagaimana para profesional bisnis, dan para pakar sistem Informasi, meren-canakan mengembangkan, dan mengimplementasikan sistem informasi untuk solusi masalah atau pemanfaatan peluang-peluang bisnis.

TANTANGAN MANAJEMEN

Membahas tentang  bagaimana mengelola teknologi secara efektif dan etis  pada tataran pengguna akhir, perusahaan, dan global  dalam bisnis

Peran e-business

E-business dalah penggunaan teknologi internet untuk mengerjakan dan meberdayakan proses-proses bisnis, e-commerce, dan kerjasama di dalam perusahaan, dengan para pelangga, para pemasok, serta pihak-pihak yang berkepentingan terhadap perusahaan lainnya.

Intranet, extranet, dan internet

Penggunaan E-Business

•       Rakayasa Ulang (Reengineering)

–      Porses-proses Bisnis Internal perusahaan

•       Sistem Kolaborasi Perusahaan

–      Mendukung komunikasi, koordinasi dan koordinasi antar tim dan kelompok –kelompok kerja.

•       Electronic commerce (e-commerce)

–      Pembelian, penjualan, pemasaran, dan pemberian layanan terhadap produk-produk dan jasa-jasa melalui jaringan.

MENGAPA BELAJAR SISTEM INFORMASI DAN TEKNOLOGI INFORMASI ?

@  Merupakan komponen Vital bagi keberhasilan perusahaan.

@  Membantu perusahaan untuk melakukan ekspansi dan berkompetisi.

@  Meningkatkan efisiensi dan efektivitas dari proses bisnis.

@  Memfasilitasi pembuatan keputusan-keputusan manajemen dan kolaborasi kelompok kerja.

Sistem Informasi Adalah Kombinasi Yang Teroganisir Dari Orang-orang, Perangkat Keras, Perangkat Lunak, Jaringan Komunikasi, Dan Sumber Daya Data Yang Mengumpulkan, Mengolah Dan Menyebarkan Informasi Di Dalam Sebuah Organisasi.

TEKNOLOGI INFORMASI

Adalah Penggunaan Perangkat Keras, Perangkat Lunak, Layanan , Dan Infrastruktur Pendukung Untuk Mengelola Dan Menyampaikan Informasi. 

Information technology (IT)

computer technology (hardware and software) for processing and storing information, as well as communications technology for transmitting information

KONSEP-KONSEP DASAR

TEKNOLOGI INFORMASI

§  Konsep-konsep utama tentang Teknologi Informasi

§  Pengembangan SI

§  Isu-isu dalam Manajemen TI

APLIKASI BISNIS

•          ANALISIS MARJINAL MERUPAKAN PENERAPAN ANALISIS MATEMATIKA KALKULUS/DIFFERENSIAL PADA EKONOMI DAN BISNIS.

•          KONSEP MARJINAL YANG SERING KITA TEMUI DALAM ANALISIS EKONOMI DAN BISNIS:

 v  BIAYA MARJINAL (MARGINAL COST = MC)

      MERUPAKAN BESARNYA BIAYA TAMBAHAN YANG DIKELUARKAN UNTUK         MENGHASILKAN TAMBAHAN SATU UNIT BARANG.

      MC MERUPAKAN TURUNAN PERTAMA DARI BIAYA TOTAL 
      (MC = C’ = ðC/ ðQ)

v  PENERIMAAN MARJINAL (MARGINAL REVENIU =MR)

    MERUPAKAN BESARNYA TAMBAHAN PENERMAAN YANG DIPEROLEH KARENA      BERTAMBAHNYA SATU UNIT BARANG YANG DIHASILKAN/DIJUAL

     MR MERUPAKAN TURUNAN PERTAMA DARI TOTAL PENERIMAAN
    ( MR = R’ = ðR/ ðQ)

v  UTILITAS MARJINAL (MARJINAL UTILITY = MU)

     MERUPAKAN TAMBAHAN KEGUNAAN YANG DINIKMATI KONSUMEN APABILA     MENAMBAH SATU UNIT BARANG.

     MU MERUPAKAN TURUNAN PERTAMA DARI FUNGSI UTILITY
    (MU = U’ = ðU/ ðQ)

v  PRODUKTIVITAS MARJINAL (MARGINAL PRODUCTIVITY = MP)

     MERUPAKAN TAMBAHAN JUMLAH YANG DIPRODUKSI KARENA ADA TAMBAHAN      SALAH SATU FAKTOR PRODUKSI YANG ADA

     MP MERUPAKAN TURUNAN PERTAMA DARI FUNGSI PRODUKSI
    (MP = P’ = ðP/ ðQ)

Strategi Boeing untuk produknya, 787 Dreamliner, memiliki keunikan baik dari perspektif perancangan mesin maupun global.

            Dreamliner menggabungkan berbagai teknologi angkasa luar terkini, dari kerangka pesawat dan desain mesin sampai lapisan grafit titanium yang sangat ringan, serat karbon dan epoxy, serta komposit. Inovasi lainnya adalah system pemantauan elektronik yang memungkinkan pesawat untuk melaporkan kebutuhan pemeliharaan bagi system computer untuk penerbangan. Boeing juga telah bekerja sama dengan General Electric dan Roll-Royce untuk mengembangkan mesin yang lebih efisien. Keunggulan dalam teknologi mesin memberikan kontribusi yang setara dengan peningkatan 8% dalam efisiensi bahan bakar/ muatan pada pesawat baru ini, merepresentasikan suatu lompatan dalam teknologi hampir sebesar dua generasi.

            Boeing 787 yang rancangannya canggih ini juga bersifat global. Dipimpin oleh Boeing dari markasnya di Everett, Washington, tim perusahaan penerbangan dari seluruh dunia mengembangkan pesawat tersebut. Teknologi baru, rancangan baru, proses manufaktur baru, dan peran serta pemasok dari seluruh dunia membantu Boeing dan mitranya mencapai keberhasilan luar biasa dari segi perancangan, manufaktur, dan operasi pada tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya.

            Produk 787 bersifat global karena mampu menempuh jarak sejauh 8.300 mil. Produk 787 bersifat global karena dibuat di seluruh dunia. Dengan risiko keuangan yang besar – lebih dari $5 miliar – Boeing membutuhkan mitra. Baik teknologi maupun pasar pesawat terbang yang bersifat global berarti mereka harus menemukan pengembang dan pemasok yang luar biasa di manapun mereka berada. Hal ini juga berarti mereka harus menemukan perusahaan yang bersedia maju menghadapi risiko, sehubungan dengan sebuah produk baru yang sangat mahal. Mitra-mitra ini tidak hanya menyebarkan risikonya, tetapi juga harus berkomitmen. Negara-negara yang memiliki investasi pada produk 787 memiliki potensi yang lebih besar untuk membeli produk Boeing daripada produk kompetitor mereka dari Eropa, Airbus Industries.

            Boeing membentuk tim dengan lebih dari 20 pemasok sistem dari seluruh dunia untuk mengembangkan teknologi dan konsep rancangan untuk produk 787. Boeing menemukan mitra untuk produk 787 pada lebih dari 12 negara; beberapa di antaranya ditunjukkan pada tabel berikut.

Beberapa Pemasok Komponen Boeing 787 dari Seluruh Dunia

            Perusahaan-perusahaan Jepang seperti Toray, Teijin Seiki, Fuji, Kawasaki, dan Mitsubishi menghasilkan lebih dari 35% keseluruhan proyek tersebut dengan menyediakan keseluruhan bagian badan pesawat komposit. Alenia Aeronautica dari Italia memasok 10% dari pesawat.

            Ada banyak perusahaan Amerika Serikat – di antaranya Crane Aerospace, Fairchild Controls, Goodrich, General Dynamics, Hamilton Sundstrand, Honeywell, Moog, Parker Hannifin, Rockwell Collins, Vought Aircraft, dan Triumph Group – yang juga merupakan pemasok. Sekitar 70% sampai 80% produk Dreamliner ini dibuat oleh negara-negara  lain. Bahkan, beberapa bagian yang dibuat Boeing dihasilkan oleh fasilitas Boeing yang berada di luar Amerika Serikat, yakni Australia dan Kanada.

            Produk Dreamliner yang global ini efisien, memiliki jangkauan global, dan dibuat dari berbagai komponen yang dihasilkan oleh tempat-tempat di seluruh dunia. Hasilnya adalah sebuah pesawat canggih yang menggambarkan sifat global dari bisnis abad ke 21 dan salah satu pesawat komersial  yang paling cepat terjual dalam sejarah.